陈宜禧（1844－1929），字畅庭，乳名业富、德添，广东省新宁县六村区朗美村（今台山市斗山镇大湾管理区）人。华侨企业家，新宁铁路的设计者和创始人。少年家贫，以卖髻绳、针、钮为生。1864年赴美，在西雅图火车站当清洁工、筑路工。1889年组建广德公司，自任总理，包工承建北太平洋铁路工程。他先后在美国从事铁路建设达40年之久，筑路经验丰富。光绪三十年（1904年）回乡，以“不收洋股，不借洋款，不雇洋工”为号召，倡建新宁铁路，得到县人及旅外侨胞的支持，纷纷投资，先后共筹得股金425万银圆，并于1906年成立新宁铁路公司，陈宜禧被推为总理兼工程师。历经14年的施工，于民国九年（1920年），建成斗山至北街干线和台城至白沙支线的新宁铁路，写下了我国自力建筑铁路的光辉史页。 

        陈宜禧十四岁那年，挑货郎担被顽童踢翻，他没有争执，默默拾起零散的货物准备走开。一位回国探亲的华侨陈宜道看见，“孺子可教也”。1860年，还不到16岁的少年，就跟陈宜道先生乘船过大洋彼岸。陈宜禧他在美国没有做苦力，而在一个铁路工程师家中帮佣，细心、责任心，感动了洋人一家，夫人教他英语，男主人送他到铁路夜校。1865年，二十出头的陈宜禧，已经参加修筑美国中央太平洋铁路工作，从杂工升为管工、助理工程师。有点积蓄，加入族叔陈程学在西雅图的铁路附属的公司，成了合伙人。铁路圈子里，咬着牙沉着气一干20年，到1888年，已经在西雅图开了三层楼的广德公司，专为铁路介绍劳工。 

        陈宜禧在西雅图的办公室内办公

        19世纪80年代，美国掀起了一股排华浪潮，工党乘机捣乱，酿成多起大大小小的排华事件。1885年9月，狄哥高（华盛顿属邦内）洋人纵火焚烧华人屋区，造成华人3死4伤，经济损失四千多元。事发两个月，该地又发生了华侨被强行驱逐事件。陈宜禧把这些排华事件都一一记录下来，并致电旧金山中国领事馆，寻求庇护。但得不到响应。1886年，陈宜禧又联合当地著名律师波克，抗议美国工党的暴行。在他们的强烈要求下，中国领事馆终于派遣公使与美国政府交涉，结果赢得了27万余美元的赔偿费，大大长了华侨的志气。陈宜禧将钦悉数分给受害者，而自己在交涉过程中所花数千美元，尽管侨商们公议要补给他，他却分文不取。在西雅图华人社会中，陈宜禧还以乐善好施、见义勇为见称。一次，市区发生所谓“金山大火”，他就带头发动华侨捐欵，救济遭受火灾的同胞。还有一次，市区的洋暴徒声言要驱赶华工下海，陈宜禧又及时向当局交涉，使暴徒的阴谋不能得逞。因此，陈宜禧赢得了西雅图华侨的拥戴，从而成为当地事实上的侨领之一。 

        西雅图的华人被歧视和驱逐

        1904年2月，60岁的陈宜禧回到故乡新宁县。这时恰巧发生保路运动，陈宜禧打出一个在当地人听来有如痴人说梦的口号：要在新宁县修建一条铁路！他邀集乡亲，成立新宁铁路筹备处，起草一系列文件，强调“不收洋股，不借洋款，工程由本县人自办。”修建新宁铁路可谓困难重重。当初，新宁县知县扣压陈宜禧的奏文，广东总督岑春煊又横加刁难，当地的一些富豪和群众强烈反对，因为担心破坏风水。从斗山到公益，仅仅50公里左右的路，就因为当地人反对，修改线路达39处。后来，陈宜禧以一己之力，冲破重重阻力把事情捅到商务部，最后惊动了皇帝，光绪皇帝于1906年签字批准立项。为了解决资金问题，陈宜禧变卖了自己在西雅图的一座价值7万余美元的洋楼，作为第一笔股金。他还做通了许多华侨的工作，共筹到股银276万元，超过预想的４倍多。在耗时14年后，新宁铁路建成了133多公里，车站46个，途中涵洞236座，桥梁215座。新宁铁路建成后，对繁荣当地经济起到了重要作用。 

       新宁铁路建成庆典    

        1938年，日本侵略军向中国南方推进，新宁铁路迭遭日军飞机轰炸，受到严重破坏，业务陷于半停顿状态。1939年，国民党政府实行“焦土抗战”，下令拆毁新宁铁路。时至今日，新宁铁路也就只剩下一些残缺的路基了。但陈宜禧为筑建新宁铁路排除万难，勇于奋斗，勇于牺牲的精神，将永远被人们怀念。在台城，陈宜禧的铜像如今依然屹立着。

        图文来自网络